極兔物流是由原百世快遞旗下的速遞易全資控股的物流企業(yè)，在業(yè)內(nèi)擁有極高的知名度。但百世的市值已經(jīng)達(dá)到了115億美元；極兔的市值為180億美元左右，因此對(duì)百世快遞來說極具吸引力。對(duì)于極兔而言，目前和百世快遞的合作已經(jīng)接近尾聲了；而對(duì)百世快遞來說，與極兔達(dá)成合作協(xié)議應(yīng)該是不難的事情了。所以極兔收購百世快遞的流程不難理解；至于極兔為何要收購百世快遞？

　　1、行業(yè)洗牌

　　目前，快遞行業(yè)的市場集中度還不高，市場上存在大量的中小型快遞企業(yè)。雖然隨著中國快遞行業(yè)集中度提升，一些中小型運(yùn)輸企業(yè)退出了市場，但整體上看，市場還是呈現(xiàn)出較大的競爭格局。不過，在目前行業(yè)集中度提升至10%到15%這個(gè)區(qū)間下，誰能繼續(xù)保持領(lǐng)先，誰就能獲得更大的市場份額。對(duì)于百世來說，雖然目前百世所占據(jù)的市場份額不高；但百世所具有的品牌效應(yīng)以及規(guī)模效應(yīng)可以讓其持續(xù)保持領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。因此百世才有可能收購較大規(guī)模的快遞企業(yè)來進(jìn)一步提升市場份額甚至形成寡頭壟斷的局面。

　　2、快遞市場格局

　　快遞市場格局主要由快遞企業(yè)的派送能力、末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量三個(gè)因素構(gòu)成。其中派能力，即包裹在一次派送過程中的數(shù)量/重量/時(shí)間；末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量決定著末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量；每一個(gè)快件在派送過程中所占的時(shí)間越長，其所能派送成件幾率越大。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國速遞物流行業(yè)市場主體達(dá)36萬家，其中快遞企業(yè)達(dá)到23萬家，占市場主體總數(shù)的70.9%;今年上半年全行業(yè)累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量為900.6億件，同比增長10.2%,市場份額為18.7%;快遞企業(yè)日均業(yè)務(wù)量達(dá)1.95億件，同比增長11.4%,市場份額為11.6%。從2020年圓通速遞、韻達(dá)股份/申通快遞在2019年中國民營快遞市場占有率排名來看，三家巨頭合計(jì)市場份額高達(dá)88.6%!因此極兔收購百世快遞就顯得十分有必要了。

　　3、提升綜合實(shí)力

　　如果說收購百世快遞只是為了增強(qiáng)自身的綜合實(shí)力，那么極兔物流收購百世快遞就是為了提升自身的綜合實(shí)力。極兔的崛起其實(shí)從一開始就是一個(gè)非常好的契機(jī)，它不僅成為了國內(nèi)規(guī)模最大的第三方快運(yùn)企業(yè)，而且還走出了國門。極兔子自2019年4月正式上線以來就備受矚目，如今極兔已經(jīng)有四個(gè)多月了；極兔快遞也是國內(nèi)最大的跨境電商即時(shí)配送平臺(tái)。2021年8月，極兔速遞正式更名為極兔（英文名: Jumpball);在完成重組后，極兔速遞將以快運(yùn)業(yè)務(wù)為主；極兔品牌與百世快遞進(jìn)行整合后將擁有獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營體系、獨(dú)立人員等。

　　4、降低成本和人力資源支出

　　眾所周知，對(duì)于快遞企業(yè)而言，人力成本和倉儲(chǔ)等方面的支出都是一個(gè)非常大的支出。而在眾多物流企業(yè)中，百世和極兔是競爭對(duì)手最多的兩家。為了擴(kuò)大規(guī)模，百世與極兔在業(yè)務(wù)上開展了合作。目前二者可以通過物流合作、快遞配送業(yè)務(wù)、物流服務(wù)體驗(yàn)、線上線下營銷等方式進(jìn)行合作。除此之外，在物流布局上，二者也有著相似之處——目前百世擁有近2000名員工；而極兔則只有3600名員工。

　　5、整合新老資源，增強(qiáng)客戶粘性和轉(zhuǎn)化率

　　由于百世快遞目前并沒有和極兔直接形成合作，因此很多消費(fèi)者都是通過“淘”貨購買的。如果極兔與百世快遞達(dá)成合作，那么就可以整合百世快遞的資源，進(jìn)而提高消費(fèi)者在極兔購物時(shí)的轉(zhuǎn)化率和復(fù)購率。在目前疫情尚未結(jié)束的情況下，極兔或?qū)⑹菄鴥?nèi)最受歡迎的電商平臺(tái)之一。